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  • 鋼鐵行業(yè)在寒冬中挺起脊梁,2014
  • 南京 發(fā)布日期：[2014-04-22]
  • dbzz.net產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理；產(chǎn)品庫存量大，利潤大幅下滑；布局不合理，生產(chǎn)成本增加；產(chǎn)業(yè)集中度過低，國際競爭力弱。普通老百姓都知道，過去的一年，中國的鋼鐵行業(yè)在寒冬中掙扎著。


    危機(jī)中，淘汰落后產(chǎn)能、理順鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)成為行業(yè)共識(shí)，而新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、高鐵建設(shè)、裝備工業(yè)加速則成為行業(yè)發(fā)展的助推劑。從擁有最多的鋼鐵，到出產(chǎn)更好的鋼鐵，整個(gè)鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷的陣痛是必須的。戰(zhàn)勝陣痛，這個(gè)行業(yè)才能挺起“脊梁”。


    下降的業(yè)績


    每年3—4月，是國內(nèi)上市公司年報(bào)集中披露期。


    3月8日，包鋼股份2013年年報(bào)顯示：全年業(yè)績下降較為明顯,僅四季度環(huán)比回升。全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約377.70億元,同比下降5.43%；歸屬于母公司凈利潤2.51億元,同比下降36.61%；基本每股收益0.03元,同比下降50%(按照年報(bào)所披露下降比例,未考慮股本變動(dòng))；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率1.23%,比上年減少1.13個(gè)百分點(diǎn)。


    機(jī)構(gòu)根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)表分析,包鋼股份業(yè)績下滑的原因來自資產(chǎn)減值損失增加、營業(yè)外收入減少以及非冶金行業(yè)的其他產(chǎn)品盈利下降。就主體而言，鋼鐵主業(yè)整體平穩(wěn),且由于完成巴潤礦業(yè)收購,自有礦比例進(jìn)一步提升,主業(yè)營業(yè)成本降幅大于收入降幅。這在行業(yè)內(nèi)，已屬佼佼者。


    而放眼國內(nèi)整個(gè)鋼鐵行業(yè)，已披露的年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，只有3家公司2013年年度凈利潤實(shí)現(xiàn)扭虧，扭虧公司占行業(yè)公司總數(shù)之比僅為9.09%。


    分析人士認(rèn)為，產(chǎn)能遠(yuǎn)大于需求造成鋼鐵行業(yè)自2011年四季度以來經(jīng)營壓力增大，盈利能力下滑。2012年，全國86家重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)銷售收入同比下降4.3%，實(shí)現(xiàn)利潤15.8億元，同比下降98.2%，銷售利潤率更是幾乎為零（只有0.04%）。雖然2013年鋼鐵行業(yè)略有好轉(zhuǎn)，但是鋼材產(chǎn)品價(jià)格仍然保持低位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。


    2014年一季度，鋼鐵行業(yè)“寒冬”依舊。國內(nèi)鋼價(jià)已創(chuàng)下近20年低點(diǎn)，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入新世紀(jì)以來效益最差的一季度。1月份中鋼協(xié)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)單位又出現(xiàn)了虧損，一個(gè)月內(nèi)虧損10億元，企業(yè)虧損面達(dá)到43%，創(chuàng)歷史新高。2月份的情況也不好，鋼鐵業(yè)一季度的頹勢(shì)已是板上釘釘。


    過剩的產(chǎn)能


    公開數(shù)據(jù)顯示，2013年全國粗鋼產(chǎn)能已達(dá)10.4億噸，產(chǎn)能利用率僅72%，明顯低于正常水平，而國內(nèi)市場粗鋼消費(fèi)量為8億噸，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。


    與產(chǎn)能過剩相伴的是鋼鐵庫存量大，利潤大幅下滑。截至2013年底，全國鋼材社會(huì)庫存量達(dá)1300多萬噸，與去年同期相比增加9.06%。去年3月以來，鋼市經(jīng)歷了近9個(gè)月的去庫存化過程，全年鋼材的社會(huì)庫存幾乎保持了持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。巨大的庫存量對(duì)鋼價(jià)產(chǎn)生了不利影響，成為去年鋼價(jià)環(huán)比下跌的重要因素。


    分析人士預(yù)測(cè)，未來幾年我國經(jīng)濟(jì)的潛在增速下降,這將直接影響鋼材的下游需求。同時(shí)，近年來我國霧霾現(xiàn)象較為嚴(yán)重,鑒于大氣污染防治的要求,鋼鐵、水泥、玻璃等行業(yè)的發(fā)展將明顯受到抑制。今年的政府工作報(bào)告就明確提出，全年要淘汰2700萬噸鋼鐵產(chǎn)能。


    危中見機(jī)


    “‘淘汰鋼鐵2700萬噸’傳遞的是淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能已經(jīng)刻不容緩的強(qiáng)信號(hào)，而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)退并舉是發(fā)展方向。”分析人士說。


    ≯下，各地政府已行動(dòng)起來，內(nèi)蒙古自治區(qū)提出不再審批鋼鐵等產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)的新增產(chǎn)能項(xiàng)目，并推出淘汰落后產(chǎn)能的“時(shí)間表”，細(xì)化、量化鐵合金、電石等落后產(chǎn)能的淘汰任務(wù)；山東為了化解過剩產(chǎn)能，將進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)準(zhǔn)入管理，不以任何名義、任何方式違規(guī)核準(zhǔn)和備案鋼鐵等行業(yè)的新增產(chǎn)能項(xiàng)目。對(duì)確實(shí)需要建設(shè)的項(xiàng)目，在全面落實(shí)產(chǎn)能等量或減量置換原則的基礎(chǔ)上，依法依規(guī)審批。


    從這兩個(gè)例子中我們可以看出，政府已經(jīng)意識(shí)到霧霾污染的嚴(yán)重性，開始停止鋼鐵等高污染行業(yè)新增產(chǎn)能，就鋼鐵行業(yè)而言，那就是只做“減法”，這將形成長期利好。由于對(duì)新增產(chǎn)能的限制，使得部分資金不再投入到規(guī)模擴(kuò)充當(dāng)中去，同期盈利能力自然能提高，有效地提高行業(yè)盈利能力。對(duì)鋼材市場而言，可以看作是利好影響。


    同時(shí),我們也應(yīng)該看到十八屆三中全會(huì)的經(jīng)濟(jì)改革政策中有利于鋼材產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素。如新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，高鐵建設(shè)、裝備工業(yè)等積極“走出去”，國防建設(shè)的發(fā)展等無疑將帶動(dòng)鋼材需求。未來“陸上絲綢之路”的發(fā)展,擴(kuò)大沿陸沿邊開發(fā),以及部分國際鐵路的建設(shè),同時(shí)將帶動(dòng)交通運(yùn)輸和物流業(yè)發(fā)展。完善金融體制改革、能源資源改革以及投融資體制改革中,鋼鐵行業(yè)同樣存在新的發(fā)展良機(jī)。


    回到包頭市，本市政府工作報(bào)告明確提出建設(shè)新型冶金基地的目標(biāo)，將投資30億元用于大氣污染治理，支持包鋼啟動(dòng)二期塵源點(diǎn)治理工程，全部淘汰煉鐵廠豎爐和老式球團(tuán)機(jī)，完成4座高爐上料系統(tǒng)和出鐵場電除塵改造。同時(shí)，今年還將確保包鋼稀土鋼板材和明拓集團(tuán)不銹鋼基料等項(xiàng)目建成投產(chǎn)。上述措施，可能為包頭市鋼鐵產(chǎn)業(yè)改造提升起到積極作用。


    未來仍值得期許


    作為國民經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，鋼鐵行業(yè)不會(huì)就此走向沒落。


    包鋼股份的年報(bào)公布后，機(jī)構(gòu)認(rèn)為，公司充分利用自治區(qū)、集團(tuán)公司賦予的資源優(yōu)勢(shì),正逐步實(shí)現(xiàn)向資源型企業(yè)轉(zhuǎn)型。去年，包鋼股份在成功完成非公開發(fā)行股票收購巴潤礦業(yè)的基礎(chǔ)上,完成了收購固陽礦山公司,并在年末決定再次采用非公開發(fā)行方式,收購包鋼集團(tuán)選礦相關(guān)資產(chǎn)、包鋼集團(tuán)白云鄂博礦綜合利用工程項(xiàng)目選鐵相關(guān)資產(chǎn)和包鋼集團(tuán)尾礦庫資產(chǎn)。本次定增若能順利完成,公司儲(chǔ)備資源類型拓展至稀土、鈮、螢石等,其中市場最為關(guān)注的尾礦稀土儲(chǔ)量達(dá)到1380萬噸。堅(jiān)定向資源型企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)軍,成為包鋼股份未來最大看點(diǎn)。


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