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形成格柵砂十墊層，這類加筋工程一般包括如下三種問題。第一種問題，在高強(qiáng)度土工格柵或墊層下面有孔洞，如不進(jìn)行處理這種孔洞可以引起坍姍破壞，但是他們只是針對墊層的重力引起變形破壞。第二種問題，土工格姍或墊層下地基不均勻，兩側(cè)是堅硬地基，中間是軟弱地塞;在群樁頂部水平布置土工格姍或墊層，進(jìn)行過類似研究，這種技術(shù)適用于對工程沉降要求很嚴(yán)的工程。如橋和公路之間的連接部位，群樁頂部加土工格姍可以減少樁數(shù)、增人樁距、減小樁帽尺寸，這種高強(qiáng)度土工格柵工程技術(shù)在高速公路工程中應(yīng)用很廣。加筋層上沉陷土體厚度，土體破壞角基本等位于土體內(nèi)摩擦角。如果給出的地表變形徽是最大允許變形徽，那么求得的加筋層的拉伸最就是最大容許拉伸。應(yīng)特別指出，本文計算的加筋層拉伸最是工視壽命期內(nèi)的拉伸最而不是初始拉伸址，因此選土工格柵時應(yīng)考愈土工格柵拉伸特性的時間效應(yīng)。高強(qiáng)度土工材料、尤其是高強(qiáng)度土工格姍，能夠承受很大的荷載，且正常使用壽命有極大提高.有些能過100年，土工格柵越來越作為巖土工程的水久性材料.在處理高等級公路地從孔洞和地基軟弱不均引起地表不均勻沉降時顯示出極大的優(yōu)勢，本文提出的加筋層拉伸量的計算方法，進(jìn)而可以決定土工格姍的類型。填料的攤鋪和壓實(shí)：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時填土覆蓋，裸露時間不得超48小時，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實(shí)的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實(shí)度為20-30cm。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。高強(qiáng)度土工格柵或格姍砂土缺層在處理路荃不均勻、有孔洞和群樁等引起的不均勻沉降方面顯示出極大的優(yōu)越性。土工格姍的應(yīng)用方式叮以是在路堤和路基交界面水平布置一層土工格姍，也可以是減小間距水平布置多層工格姍，并在格姍問充坡工程性能較好的砂土。www.lianyijiuzhou.com土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓，機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補(bǔ)或更換。www.lianyijiuzhou.com