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膜式氣體壓縮機主要由曲軸箱、曲軸、主副連桿及按V型排列的一級、二級缸所組成。每一缸都包括缸蓋、配油盤及缸體氣閥等零件。缸蓋與配油盤上有一坐標相同的曲面,膜片夾于其間,缸蓋上裝有進排氣閥,配油盤上鉆有小孔,使膜片下面的空腔與油缸相通。一級油缸的活塞與主連桿相連,二級油缸的活塞與十字頭浮動連接,十字頭與副連桿相連。曲軸轉(zhuǎn)動時,使油缸活塞往復運動,推動油液,使膜片作往復振動,在進排氣閥的控制下,膜片每振動一次,即完成一次進排氣過程。油缺中的油液有一部分要通過活塞環(huán)與缸壁及環(huán)槽的間隙泄漏到曲軸箱中。為了補償這部分測量,使用膜片在壓縮行程終了時能緊貼缸蓋曲面,排凈壓縮介質(zhì),因此裝有補償油泵。補償油泵在壓縮機的吸氣行程中將油注入油缸,油量略多于泄漏量。多余油量在壓縮行程終了時,通過控制油壓的調(diào)壓閥流回曲軸箱中。
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