關(guān)鍵字：預(yù)應(yīng)力中空錨桿
dbzz預(yù)應(yīng)力中空錨桿體采用中空設(shè)計(jì)，桿體中孔作為鉆進(jìn)高壓風(fēng)水通道和注漿通道，與實(shí)心桿體相比，中空桿設(shè)計(jì)可獲得更好的鋼度和抗剪強(qiáng)度。錨桿體外表面為全長標(biāo)準(zhǔn)大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積，從而提高了錨固力。高效能的止?jié){塞使注漿能保持較強(qiáng)的注漿壓力，充分地填充空隙，固結(jié)破碎巖體，高強(qiáng)度的墊板，螺母可以將深層圍巖應(yīng)力均勻傳遞到洞壁圍巖上，達(dá)到圍巖與錨桿互為支護(hù)的目的。中空錨桿由中空全螺紋桿體、錨頭、止?jié){塞、墊板、螺母等組成，它的每一個部件都是為了最大限度地保證注漿時耗資充填飽滿、密實(shí)，砂漿可以在高達(dá)數(shù)十公斤（具體參數(shù)以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）在壓力作用下滲透進(jìn)圍巖裂，并且可以方便地安裝墊板、螺母。普通中空注漿錨桿、自鉆式中空注漿錨桿和漲殼式預(yù)應(yīng)力注漿錨桿作為一種有效的錨固手段，被大量地應(yīng)用于隧道的超前支護(hù)、徑向支護(hù)、邊坡加固、路基加固、河堤加固、拱角加固以及隧道病害整治工程。在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中用于建立預(yù)加應(yīng)力的單根或成束的預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線或鋼筋。www.xinxing2011.com有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是和混凝土直接粘對的或是在張拉后通過灌漿使之與混凝土粘結(jié)的預(yù)應(yīng)力中空錨桿；無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是用塑料、油脂等涂包的預(yù)應(yīng)力中空錨桿，可以布置在混凝土結(jié)構(gòu)體內(nèi)或體外，且不能與混凝土粘結(jié)，這種預(yù)應(yīng)力筋的拉力永遠(yuǎn)只能通過錨具和變向裝置傳遞給混凝土。在 預(yù)應(yīng)力中空錨桿-夾具組裝件達(dá)到實(shí)測極限拉力時，應(yīng)當(dāng)是由預(yù)應(yīng)力筋的斷裂，而不應(yīng)由夾具的破壞所導(dǎo)致。而夾具的全部零件均不應(yīng)出現(xiàn)肉眼可見的裂縫或破壞；夾具應(yīng)有良好的自錨性能、松錨性能和重復(fù)使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對預(yù)應(yīng)力中空錨桿的錨固沒有影響，且對操作人員安全不造成危險。在先張法或后張法施工中，在張拉預(yù)應(yīng)力后永久留在混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中的連接器，都必須符合錨具的性能要求；如在張拉后還須放張和拆卸的連接器，則必須符合夾具的性能要求。用鑿巖機(jī)在地層中鉆孔，為使孔徑垂直和精確，應(yīng)采用十字鉆頭鉆孔。在吹凈鉆孔后，將安裝了漲殼錨固頭錨桿插入孔道，鉆桿尾部用釬尾與鑿巖機(jī)連接，開動鑿巖機(jī)，通過其沖轉(zhuǎn)力使?jié)q殼錨固頭在孔道底部充分漲開（一般以鑿巖機(jī)無法轉(zhuǎn)動為止）。在注漿和錨桿預(yù)應(yīng)力的綜合加固支護(hù)作用下，有效實(shí)現(xiàn)壓力注漿，注漿后改善弱面的力學(xué)性能，提高裂隙的粘聚力和內(nèi)摩擦角，增大巖體內(nèi)部塊間相對位移的阻力，使破碎巖塊重新膠結(jié)成整體，形成承載結(jié)構(gòu)，提高圍巖的整體穩(wěn)定性，預(yù)應(yīng)力空錨桿充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力，同時與巷道支護(hù)共同作用，減輕支架承受載荷。而預(yù)應(yīng)力中空注漿錨桿可以克服錨桿長度短、錨固力低的缺陷，采用注漿與預(yù)應(yīng)力錨桿兩種不同性能支護(hù)的組合結(jié)構(gòu)對巷道進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)，能發(fā)揮兩種支護(hù)形式的各自特點(diǎn)。注漿作為改善井巷圍巖性質(zhì)的重要技術(shù),能在原位提高破碎巖體的力學(xué)性能，并顯著提高破碎巖體的完整性，破碎巖體注漿并進(jìn)行錨桿支護(hù)后，可為錨桿內(nèi)著力點(diǎn)和拱形壓縮帶的形成創(chuàng)造可靠條件。www.xinxing2011.com |
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