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錨桿體外表面為全長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)大螺距螺紋結(jié)構(gòu)
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關(guān)鍵字:預(yù)應(yīng)力中空錨桿
dbzz塔壁預(yù)埋鋼板沿塔柱豎向通長(zhǎng)布置,塔壁預(yù)埋鋼板兼作混凝土施工模板,從而方便索塔混凝土施工,加快施工進(jìn)度,縮短了工期。同時(shí),本實(shí)用新型的鋼牛腿便于調(diào)整牛腿頂面的平整度,確保安裝精度。本實(shí)用新型的鋼牛腿可以適用于平行索面及空間索面斜拉橋,還可適用于其它橋梁的建造中。一種礦井巷道鋼筋支護(hù)錨固方法,屬于礦井巷道支護(hù),具體操作步驟是:在頂板兩側(cè)向上傾斜40°55°用鉆機(jī)打孔,孔深1.5m4m;孔徑φ30mm60mm;將鋼筋端部插入鉆孔中填埋,在孔的底部先填入碎石子,預(yù)應(yīng)力中空錨桿填埋厚度8cm12cm,再填入軟質(zhì)土15cm25cm,其余用混凝土填實(shí);可在鋼筋端部徑向焊接固定圓形擋片,擋片直徑小于鉆孔直徑;還可將鋼筋折彎成雙股使用,并將兩端頭焊接固定。其有益效果是:固定牢固,承受壓力大,施工維修方便,操作靈活,成本低廉;本發(fā)明不僅適用于礦井巷道支護(hù)使用,而且適合于道路隧道施工使用,使用范圍廣,施工安全可靠。鋼質(zhì)漲殼中空注漿錨桿適用于需提供初始預(yù)應(yīng)力的巖石支護(hù)工程。 而預(yù)應(yīng)力中空注漿錨桿可以克服錨桿長(zhǎng)度短、錨固力低的缺陷,采用注漿與預(yù)應(yīng)力錨桿兩種不同性能支護(hù)的組合結(jié)構(gòu)對(duì)巷道進(jìn)行聯(lián)合支護(hù),能發(fā)揮兩種支護(hù)形式的各自特點(diǎn)。在注漿和錨桿預(yù)應(yīng)力的綜合加固支護(hù)作用下,有效實(shí)現(xiàn)壓力注漿,注漿后改善弱面的力學(xué)性能,提高裂隙的粘聚力和內(nèi)摩擦角,增大巖體內(nèi)部塊間相對(duì)位移的阻力,使破碎巖塊重新膠結(jié)成整體,形成承載結(jié)構(gòu),提高圍巖的整體穩(wěn)定性,充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力,同時(shí)與巷道支護(hù)共同作用,減輕支架承受載荷。預(yù)應(yīng)力中空錨桿和普通砂漿錨桿在限制隧洞圍巖塑性范圍、控制洞室圍巖位移變化、錨桿支護(hù)軸向力這三個(gè)方面的對(duì)比分析,說(shuō)明了漲殼式預(yù)應(yīng)力中空錨桿具有更好的錨固效果。預(yù)應(yīng)力中空錨桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)砂漿錨桿用于徑向加固,可以徹底解決傳統(tǒng)砂漿錨桿施工工藝過(guò)程中注漿不飽滿,無(wú)法實(shí)現(xiàn)壓力注漿等諸多缺陷,確保工程質(zhì)量。www.xinxing2011.com用預(yù)應(yīng)力中空錨桿加固不穩(wěn)定邊坡,不但工藝簡(jiǎn)單,成本低廉,而且施工方便快捷,效果顯著。建筑物的預(yù)應(yīng)力中空錨桿~中空錨桿由中空全螺紋桿體、錨頭、止?jié){塞、墊板、螺母等組成,它的每一個(gè)部件都是為了最大限度地保證注漿時(shí)充填飽滿、密實(shí),砂漿可以在高達(dá)數(shù)十公斤(具體參數(shù)以設(shè)計(jì)為準(zhǔn))在壓力作用下滲透進(jìn)圍巖裂,并且預(yù)應(yīng)力中空錨桿~中空注漿錨桿。預(yù)應(yīng)力中空錨桿體采用中空設(shè)計(jì),桿體中孔作為鉆進(jìn)高壓風(fēng)水通道和注漿通道,與實(shí)心桿體相比,中空桿設(shè)計(jì)可獲得更好的鋼度和抗剪強(qiáng)度。錨桿體外表面為全長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)大螺距螺紋結(jié)構(gòu),螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割和接長(zhǎng),與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積,從而提高了錨固力。高效能的止?jié){塞使注漿能保持較強(qiáng)的注漿壓力,充分地填充空隙,固結(jié)破碎巖體,高強(qiáng)度的墊板,螺母可以將深層圍巖應(yīng)力均勻傳遞到洞壁圍巖上,達(dá)到圍巖與錨桿互為支護(hù)的目的。中空錨桿由中空全螺紋桿體、錨頭、止?jié){塞、墊板、螺母等組成,它的每一個(gè)部件都是為了最大限度地保證注漿時(shí)耗資充填飽滿、密實(shí),砂漿可以在高達(dá)數(shù)十公斤(具體參數(shù)以設(shè)計(jì)為準(zhǔn))在壓力作用下滲透進(jìn)圍巖裂,并且可以方便地安裝墊板、螺母。普通中空注漿錨桿、自鉆式中空注漿錨桿和漲殼式預(yù)應(yīng)力注漿錨桿作為一種有效的錨固手段,被大量地應(yīng)用于隧道的超前支護(hù)、徑向支護(hù)、邊坡加固、路基加固、河堤加固、拱角加固以及隧道病害整治工程。www.xinxing2011.com
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