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內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)就是我們常稱(chēng)的叉車(chē)，它一般都是以柴油機(jī)或汽油機(jī)作為動(dòng)力源的�，F(xiàn)被廣泛的應(yīng)用于車(chē)站、碼頭、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、物流中心等地，是機(jī)械化裝卸、堆垛、短途運(yùn)輸綜合作業(yè)的理想物流設(shè)備，是目前廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)中應(yīng)用最廣、擁有量最多的一種。
根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)全國(guó)企業(yè)傷亡事故的統(tǒng)計(jì)表明，發(fā)生傷亡事故最多的是廠內(nèi)交通運(yùn)輸事故，約占全部的25%。為此筆者以CPC30—C叉車(chē)為例，結(jié)合個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)，談?wù)劜孳?chē)的安全檢查項(xiàng)目與操作技術(shù)，以供參考。
一、未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前的檢查
（一）檢查地面有無(wú)新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據(jù)滲漏情況確定可否運(yùn)行或檢修；
�。ǘ┎榘l(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、冷卻水、柴油、液壓油、制動(dòng)液是否足夠，并注意油液的清潔度；
�。ㄈz查輪胎氣壓是否足夠及磨損是否過(guò)量、輪輞有無(wú)裂紋、緊固螺栓是否緊固、齊全。
�。ㄋ模z查轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系靜態(tài)下是否符合要。
轉(zhuǎn)向液壓油管無(wú)老化破損，固定穩(wěn)當(dāng)、不與轉(zhuǎn)向輪或其它機(jī)件相碰擦左、右轉(zhuǎn)向輪的狀態(tài)，目測(cè)平行直立于地面達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)拉過(guò)的齒數(shù)，d7齒拉足時(shí)手剎桿的操作力，1500330N制動(dòng)踏板自由行程，8~15mm達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)的踏板行程，第一腳即可達(dá)到最大制動(dòng)力且不超過(guò)全行程的4/5最大制動(dòng)力(即非助力制動(dòng)系統(tǒng)為踏板不下移，助力制動(dòng)系統(tǒng)為踏板不反彈或不下移)保持時(shí)間 ~ lmin；
（五）檢查風(fēng)扇葉片有無(wú)裂紋，皮帶的緊度是否合適；
�。z查車(chē)燈(大小燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈)、喇叭是否正常。
二、叉車(chē)的起步
�。ㄒ唬﹩�(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速空運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘進(jìn)行暖機(jī)，并檢查機(jī)油壓力是否正常，充電是否正常，將貨叉升至距地面300mm，后傾門(mén)架，再掛二檔(重車(chē)或上坡時(shí)起步用一檔)，鳴喇叭，松開(kāi)手剎，平穩(wěn)起步；
（二）起步后應(yīng)在平直無(wú)人的路面上，用lOkm/h的車(chē)速試驗(yàn)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)性能是否良好(必要時(shí)加試3 |
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