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直接影響對路面結構的支撐條件
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關鍵字:湖南土工格柵
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遠古時代,在車輛尚未出現(xiàn)以前,湖南土工格柵人類主要是在一些沼澤地帶用木頭、樹枝鋪路,供步行之用,這是一種最簡單的路面。在發(fā)明車輪和車輛以后,需要有較平整堅實的路面供人力和獸力車輛行駛,人們便開始用天然黏土、砂礫、石料、石灰以及天然瀝青等修筑路面。如中國用磚塊、石塊、石灰等修路;俄國用木材、碎石等修路;墊層墊層是設置在土基與底基層之間的結構層,在路基土質較差、水溫狀況不良時,www.boxiantu.com或者在路面結構層厚度小于最小防凍厚度要求時,在基層之下設置墊層,起應力擴散、排水、隔水、防污、防凍脹等作用。湖北土工格柵路基和路床路基是路面結構層的支撐結構物,其本身應具有足夠的整體穩(wěn)定性,不出現(xiàn)過量的沉降變形和不均勻沉降變形。直接位于路面結構下一定深度范圍內的路基部分,湖北土工格柵稱為路床。路床處于行車載荷的影響深度范圍內,其強度和水穩(wěn)定性可直接影響對路面結構的支撐條件。在路床土的強度和水穩(wěn)性不足時,應采取措施改善路床土,設置排水系統(tǒng),湖北土工格柵進行充分壓實等。土工布的用量增長很快,據(jù)統(tǒng)計,1986年底,全國土工布用量為100萬m2左右,到1991年全國土工布用量已突破1億一2。由于1991年受較大洪水災害,湖北土工格柵防洪搶險時較多的應用編織布,所以編織布用量約為7000萬m2,而針刺無紡布用量為3000萬m2。1993年無紡布用量約為4600萬m2。湖南土工格柵1995年無紡布用量已達6500萬m2。近年來針刺無紡布的工程用量逐年增加,年增長率約為20%左右。由于復合產品的增加,如土工膜,排水帶等使之薄型非織造布的用量也相應增大。www.boxiantu.com

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