|
| 磨損與活塞和汽缸壁相比要嚴重得多 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
 添加到收藏夾
 點擊發(fā)郵件咨詢
 舉報此信息
 收藏到用戶中心
|
| 聯(lián)系我時，請說明在東北制造網(wǎng)上看到的，謝謝！ |
 微信分享 |
|
|||
| 關(guān)鍵字：奧龍駕駛室 dbzz而在該非連接位置駕駛室不與車架樞轉(zhuǎn)地連接。奧龍駕駛室的增壓器異常震動：多為渦輪葉片破損，渦輪轉(zhuǎn)子積炭，引起轉(zhuǎn)子不平衡及軸承損壞所致。的柴油發(fā)動機的活塞環(huán)由兩道氣環(huán)和一道組合油環(huán)組成，與活塞和汽缸壁共同組成一套特殊的摩擦副。在發(fā)動機工作中，活塞環(huán)隨活塞做往復(fù)運動，曲軸每旋轉(zhuǎn)1周，活塞環(huán)在汽缸壁上上、下滑動各一次，www.dljiashishi.com活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下面碰撞各一次。奧龍駕駛室活塞環(huán)槽的磨損與活塞和汽缸壁相比要嚴重得多，特別是第一道氣環(huán)，經(jīng)常處于汽缸的爆發(fā)壓力之下，潤滑條件又很差。奧龍駕駛室的活塞環(huán)(特別是第一道氣環(huán))的另一種損壞是斷裂，主要是長期在高溫、高壓和沖擊、交變負荷下工作，承受沖擊和振動造成的；活塞環(huán)選配不當，側(cè)隙、端隙和背隙過小，也會因環(huán)變熱后卡住折斷；發(fā)動機修理時，若缸肩未刮除，第一道環(huán)也可能因撞擊而折斷。德龍駕駛室另外，修理時由于技術(shù)不良、安裝方法不對，在裝配時環(huán)就有裂紋了，致使發(fā)動機帶著壞環(huán)運行。奧龍駕駛室活塞的磨損。對于活塞，磨損最大的是活塞環(huán)槽，特別是第一道活塞環(huán)槽，并以環(huán)槽的下平面最為嚴重，上平面相對較輕。環(huán)槽磨損后，外圓周磨損嚴重，里圓周磨損較輕，使環(huán)槽的斷面呈外寬里窄的梯形。一般，如第一道環(huán)槽還能使用，第二道環(huán)槽肯定也能使用。此奧龍駕駛室的活塞在氣體壓力作用下，工作時還有輕微的擺動而撞擊汽缸壁，即在撞擊中滑動，因此活塞也會磨損，且以活塞裙帶部磨損較為嚴重�；钊姆钦p壞。奧龍駕駛室的活塞環(huán)除一般磨損外，還有斷裂損壞。斷裂的主要原因是活塞環(huán)端隙過小使環(huán)卡斷；發(fā)動機爆燃引起活塞強烈振動造成活塞環(huán)斷裂；小修維護中拆裝活塞環(huán)方向不當或在抽活塞時被缸肩所擋而硬性敲打等。奧龍駕駛室活塞環(huán)端隙、側(cè)隙的檢查為了確保活塞環(huán)與活塞環(huán)槽、氣缸良好配合www.dljiashishi.com |
| 活躍產(chǎn)品 | 在這顯示|更多 |
| 最新展會 |
| 網(wǎng)站首頁 - 關(guān)于我們 - 使用協(xié)議 - 免責條款 - 版權(quán)隱私 - 網(wǎng)站地圖 - 友情鏈接 - 廣告服務(wù) - 會員服務(wù) - 免費注冊 - 聯(lián)系方式 | ||||||||
| 問題請通過在線提問反饋 | 在線客戶QQ：105452034 | 收費會員及廣告咨詢電話13332201705 技術(shù)支持：遼寧衡駿節(jié)能科技有限公司 | ||||||||
| Copyright 2007- dbzz.net All Rights Reserved 東北制造網(wǎng)(東北地區(qū)唯一制造業(yè)網(wǎng)上平臺) 版權(quán)所有 遼ICP備2021008091號 遼公網(wǎng)安備21021702000105 | ||||||||
| 為獲得最佳瀏覽效果，建議使用IE7以上，或Firefox7以上瀏覽器 | ||||||||
|
![點擊這里給[ 山東中喬金屬材料有限公司的王倩 ]發(fā)消息](/skin/v1/imgs/qqonline.gif "點擊這里給[ 山東中喬金屬材料有限公司的王倩 ]發(fā)消息")
