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　據(jù)報(bào)道，寶馬、戴姆勒、福特和大眾等全球主要車企已經(jīng)簽署諒解備忘錄，計(jì)劃在2020年之前在歐洲地區(qū)打造一個(gè)由數(shù)千個(gè)充電點(diǎn)組成的快速充電網(wǎng)絡(luò)。

　　車企計(jì)劃初步設(shè)立跨歐洲的400個(gè)充電點(diǎn)，相關(guān)工作將于2017年啟動(dòng)，最終目標(biāo)是在高速路和主要街道沿途鋪設(shè)開放的充電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離出行。據(jù)悉，上述充電網(wǎng)點(diǎn)的電力將高達(dá)350千瓦，這將顯著縮短充電時(shí)間。

　　此前有報(bào)道稱，德國的三大汽車制造商??大眾、寶馬和戴姆勒集團(tuán)表示將合力在德國本土建設(shè)電動(dòng)汽車所需的充電樁和充電站，目標(biāo)是在2018年左右建立起覆蓋面較廣的充電網(wǎng)。戴姆勒方面表示，充電網(wǎng)的建設(shè)應(yīng)該在集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略中占有絕對的優(yōu)先地位，電動(dòng)汽車所需的基礎(chǔ)充電設(shè)施是電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的一大核心主題。

　　自今年夏天起，德國政府宣布為所有購買電動(dòng)汽車的顧客提供購置補(bǔ)貼，但由于國內(nèi)充電站和充電設(shè)施相對匱乏，德國電動(dòng)汽車市場并沒有太大起色。

　　相比之下，美國電動(dòng)車制造商特斯拉在其銷售電動(dòng)汽車的伊始就同步致力于建造超級充電站。目前特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)擁有698座超級充電站，共設(shè)置了4600臺超級充電樁。