dbzz.net 近日，經(jīng)過混凝土機(jī)械公司工程技術(shù)中心技術(shù)研究中心、電氣控制技術(shù)公司電氣組及分公司各部門的通力合作，泵車臂架主動(dòng)減振技術(shù)在一系列產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用中取得良好效果，標(biāo)志著中聯(lián)重科在臂架振動(dòng)控制技術(shù)方面取得突破性進(jìn)展。
該減振技術(shù)在泵車上應(yīng)用時(shí)，全工況范圍內(nèi)泵車臂架末端振動(dòng)幅度不超過200mm，泵車臂架末端振動(dòng)位移幅值降低60%以上，微小的振動(dòng)幅度受到廣大客戶的一致好評(píng)。
從混凝土泵車發(fā)明至今，由臂架末端大幅度振動(dòng)而造成的施工不便、安全隱患等問題從未間斷。為解決這一難題，混凝土機(jī)械公司工程技術(shù)中心成立了專門的項(xiàng)目組對(duì)此進(jìn)行攻關(guān)，最終研發(fā)出了一套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的臂架振動(dòng)控制系統(tǒng)。
該系統(tǒng)融合CIFA臂架動(dòng)力學(xué)建模和國(guó)內(nèi)行業(yè)臂架振動(dòng)建模技術(shù)，探索出一種新的泵車臂架剛?cè)峄旌险駝?dòng)建模方法，大大提升了臂架振動(dòng)響應(yīng)仿真的計(jì)算效率和準(zhǔn)確性。實(shí)現(xiàn)了一種基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的泵車臂架動(dòng)態(tài)特性辨識(shí)方法，能快速準(zhǔn)確提供泵車臂架的振動(dòng)特性。經(jīng)過空載、泵水、工地考核等一系列的試驗(yàn)，泵車在多姿態(tài)下的減振都取得了良好效果。該技術(shù)的應(yīng)用，為中聯(lián)重科長(zhǎng)臂架泵車開發(fā)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐，加強(qiáng)了公司混凝土泵車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，該減振技術(shù)已開始在中聯(lián)混凝土泵車上應(yīng)用，成效顯著。分公司項(xiàng)目組正在通過一系列實(shí)驗(yàn)改進(jìn)算法，優(yōu)化程序，以期將該減振技術(shù)應(yīng)用于各系列混凝土機(jī)械產(chǎn)品，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)在各型號(hào)泵車上的通用化指日可待。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
