國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為國內(nèi)汽車企業(yè)必須滿足的硬性指標(biāo)
發(fā)表日期：[2008-07-24]
dbzz.net　   在排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的大背景下，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為國內(nèi)汽車企業(yè)必須滿足的硬性指標(biāo)。這是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，技術(shù)實(shí)力雄厚的企業(yè)能更早地實(shí)現(xiàn)低排放、高動(dòng)力、低油耗、高安全性和高可靠性的目標(biāo)。

   對(duì)于中國市場(chǎng)的汽車企業(yè)來說，國Ⅲ車型的開發(fā)實(shí)質(zhì)是一次大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

    國家發(fā)改委早有通知，自2008年7月1日起，全面停止國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型車的銷售和注冊(cè)登記。這意味著達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的新車將不能在市場(chǎng)中銷售。然而，隨著標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的日益臨近，老的國Ⅱ車型著實(shí)在市場(chǎng)中瘋狂了一把。

   “在7月1日國家執(zhí)行新的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)之前，我們就已經(jīng)清理完國Ⅱ車型的庫存�！币晃唤�(jīng)銷商向記者透露，為趕在規(guī)定日期前處理完畢，他們的優(yōu)惠幅度也前所未有。

   在經(jīng)銷商為這些“不達(dá)標(biāo)”的車型傷神同時(shí)，消費(fèi)者則趁此良機(jī)撿了個(gè)實(shí)惠，看似兩全其美，但卻有違環(huán)保的初衷——減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染。這也正是全面實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)之后可能出現(xiàn)的新情況，技術(shù)壓力、成本壓力如何與日益突出的環(huán)保壓力協(xié)調(diào)。

   據(jù)了解，隨著7月1日國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國內(nèi)車企相繼推出了國Ⅲ產(chǎn)品，但由于各細(xì)分市場(chǎng)的不同，企業(yè)所采取的價(jià)格措施也不盡相同，除了個(gè)別利潤微薄的車型之外，大多數(shù)乘用車選擇了維持原定價(jià)格，而國內(nèi)的商用車則幾乎同時(shí)提高了各國Ⅲ車型的售價(jià)，有的車型漲幅甚至接近一成。

   2008年7月1日，國家環(huán)保部首次發(fā)布了與車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)配套的三項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即汽車車載診斷（OBD）系統(tǒng)技術(shù)要求、汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求和汽車在用符合性技術(shù)要求。記者近日從國內(nèi)一些汽車企業(yè)了解到，大部分企業(yè)為了滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，紛紛采用了新型發(fā)動(dòng)機(jī)。

   由于換裝了國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，成本增加，商用車的售價(jià)出現(xiàn)上漲。例如中國重汽宣傳部有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)指出，雖然重汽自主開發(fā)的電控EGR發(fā)動(dòng)機(jī)成本要低一些，但跟國Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)相比，成本仍要增加1萬元左右，這也并非沒有好處，新型發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性更高、油耗更低。

   然而，汽車廠商研發(fā)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)很可能遇到一份難言的尷尬：優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng)難以實(shí)現(xiàn)。近幾年中國機(jī)動(dòng)車保有量的日益增加以及國際油價(jià)的持續(xù)走高，使得煉油企業(yè)的壓力日益增大，而與之對(duì)應(yīng)的是國Ⅰ到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施腳步的越來越快。

   在機(jī)動(dòng)車排放的控制方面，國家環(huán)保部正同時(shí)面臨著雙重壓力：一方面是節(jié)能減排形勢(shì)的日益嚴(yán)峻；另一方面，汽車企業(yè)和石油公司還沒有完全做好準(zhǔn)備，全面推行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)出現(xiàn)一些問題。

   事實(shí)上，今年7月1日起開始實(shí)施的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽車而言，其準(zhǔn)確定義就是尾氣排放要達(dá)到國家機(jī)動(dòng)車污染物排放第三階段的控制要求。因此，國Ⅲ可以簡(jiǎn)單說是一個(gè)排放問題。

   但從目前我國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平、成品油供應(yīng)質(zhì)量以及市場(chǎng)服務(wù)水平來看，國Ⅲ還涉及到很多方面，例如汽車生產(chǎn)、銷售、上牌、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)，均會(huì)受到國Ⅲ影響。因此，對(duì)于企業(yè)、經(jīng)銷商以及消費(fèi)者而言，國Ⅲ又不僅僅是排放標(biāo)準(zhǔn)。

   幾天前有媒體回顧了1999年北京在實(shí)施國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)前夕的一股改裝化油器之風(fēng)，當(dāng)時(shí)大有席卷整個(gè)京城之勢(shì)，隨后諸如節(jié)油器、節(jié)油閥之類的簡(jiǎn)易裝置也著實(shí)流行了一段時(shí)間，卻大都沒有什么效果。在被“忽悠”了之后，大家明白了一個(gè)道理：節(jié)能減排首先要做的是控制源頭，即從汽車廠生產(chǎn)出來的新車。

   從各地消息來看，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施并不影響已經(jīng)登記注冊(cè)的車輛使用，執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)的是即將入庫的新車。也因此，即將退出歷史舞臺(tái)的國Ⅱ車型才會(huì)迎來最后的火爆。

   但這只應(yīng)是暫時(shí)的，實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)之后，機(jī)動(dòng)車尾氣排放量只有國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的一半，可以有效削減車輛廢氣中CO?一氧化碳?、HC＋NOx?碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM?微粒，碳煙?等有害氣體的濃度。在提前實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的北京、上海、廣州等地，已經(jīng)取得了良好的社會(huì)效益和環(huán)境效益，這是大勢(shì)所趨。

   國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，所有廠家都在行動(dòng)。早在去年7月1日以前，上海大眾就已將原本沒有達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型陸續(xù)調(diào)整；進(jìn)入2008年，北京的排放標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)提高，南京依維柯研發(fā)出與歐洲標(biāo)準(zhǔn)完全同步的歐Ⅳ輕客寶迪，并具備升級(jí)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的能力；近日，江淮汽車也承諾，保證今后每一輛在海內(nèi)外銷售的輕卡新車都達(dá)到國家規(guī)定的國Ⅲ環(huán)保指標(biāo)。例如依維柯寶迪，在不犧牲動(dòng)力性能的前提下，油耗同比降低了10％，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的制造材料有90％都可以回收再利用。此外，包括尾氣排放、整車優(yōu)化匹配、安全技術(shù)、節(jié)油技術(shù)、保養(yǎng)服務(wù)等等對(duì)汽車企業(yè)來說均是不小的壓力。

   中國的煉油企業(yè)也將受到考驗(yàn)。在完成各種技術(shù)升級(jí)之后，國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)本身已經(jīng)具備了滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的條件。對(duì)國Ⅲ車型而言，使用與其技術(shù)水平相適應(yīng)的國Ⅲ油品，才能盡可能保持車輛良好的技術(shù)狀態(tài)，從而使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及排放性達(dá)到最佳。因此，機(jī)動(dòng)車污染物排放要達(dá)到國Ⅲ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛除配有使污染物排放達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)裝備之外，同時(shí)還需使用達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的油品。

   按照中國石油和中國石化的計(jì)劃?將于2009年12月31日在全國范圍內(nèi)供應(yīng)符合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油，這比環(huán)保部門規(guī)定的全面實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間晚了一年半。不過另據(jù)了解，目前國Ⅲ成品油的推廣使用工作正在全面展開。例如廣東省在繼深圳、廣州之后，珠三角的珠海、東莞、中山三市也從7月1日起供應(yīng)國Ⅲ成品油。

   但這畢竟只是少數(shù)地區(qū)，國Ⅲ車輛長(zhǎng)期使用國Ⅱ油的現(xiàn)象在短期內(nèi)仍無法改變，國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)與國Ⅲ車輛的油品適應(yīng)性問題在今后或?qū)⒈憩F(xiàn)得非常突出。
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