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振動控制器采用國際最先進的分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、多處理器并行運行功能，保證了控制系統(tǒng)的實時與高效，能及時、快速地響應(yīng)試驗系統(tǒng)的瞬態(tài)變化，確�？刂频姆�(wěn)定性和高精度。系統(tǒng)采用低噪聲硬件設(shè)計技術(shù)、濾波技術(shù)和24位分辨率的ADC/DAC，系統(tǒng)的控制動態(tài)范圍達90dB，信噪比大于100dB。
振動控制器將PXI總線和千兆以太網(wǎng)技術(shù)緊密結(jié)合，集成了數(shù)據(jù)采集卡、信號輸出卡，并配有強大的嵌入式實時處理系統(tǒng)。
振動控制器不僅具有多輸入單輸出振動控制功能，同時具備多點/多軸振動控制功能。
產(chǎn)品特點：
高適應(yīng)性
系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，通過不同種類數(shù)據(jù)采集卡、輸出卡的靈活搭配和選擇合適的軟件模塊，構(gòu)建所需的測試分析系統(tǒng)與振動控制系統(tǒng)，以滿足不同的需求。
實時性
基于分布式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用嵌入式PXI控制實時計算系統(tǒng)以及QNX實時操作系統(tǒng)，通過多DSP并行處理和高速傳輸進行數(shù)據(jù)記錄和實時信號分析。
易擴展
通過千兆以太網(wǎng)，可從標(biāo)配16通道擴展到成百上千個并行通道，性能穩(wěn)定可靠。
多功能
數(shù)據(jù)采集、實時動態(tài)信號分析、多輸入、單輸出（MISO）振動控制、多軸多點（MIMO）振動控制、單輸入多輸出和多輸入多輸出模態(tài)分析、狀態(tài)監(jiān)測等。
高精度
110dB動態(tài)范圍，24位ADC/DAC，32位浮點DSP，以及低噪音的設(shè)計工藝。
高可靠性
采用先進的PXI總線結(jié)構(gòu)，可靠性高，更適用于工業(yè)現(xiàn)場，廣泛應(yīng)用在航天、航空等領(lǐng)域。
多點同步、多軸振動試驗主要應(yīng)用于航空航天、軍事、汽車、土木等領(lǐng)域，該項技術(shù)僅為歐、美、日少數(shù)國家與地區(qū)擁有，并對我國實行技術(shù)封鎖。億恒科技與浙江大學(xué)合作，解決了多點同步和多軸振動控制理論與技術(shù)，成功研發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的多軸、多點同步振動控制算法，開發(fā)了多軸多點振動控制器，打破了歐美發(fā)達國家對我國的技術(shù)封鎖。振動控制器多點/多軸振動控制器可達16個驅(qū)動，單臺多達24個測試通道，具有完善的控制功能和輔助功能，能幫助您順利完成多軸多點振動試驗。
多點、多軸正弦控制
振動控制器正弦控制可完成正弦掃頻、諧振搜索與駐留試驗，可以在共振頻率下以一定的幅值激勵結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)可自動識別并跟蹤共振頻率。單臺系統(tǒng)多達24個輸入通道，可實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)在指定激勵頻率下的振動頻響特性。
振動控制器正弦掃頻試驗采用自適應(yīng)矩陣解耦補償算法，結(jié)合相對相位修正技術(shù)，對系統(tǒng)的非線性、共振頻率以及載荷變化做出快速反應(yīng)，確保對于特性復(fù)雜的系統(tǒng)執(zhí)行實時精確的閉環(huán)控制。正弦控制相位精度為2°，幅值精度0.5dB。
多點、多軸隨機控制
振動控制器是隨機振動控制完整的試驗解決方案，系統(tǒng)可以實時地對16個單軸振動臺實施同步/異步振動控制，實現(xiàn)多自由度的隨機振動環(huán)境模擬試驗，可精確、快速以及安全地再現(xiàn)各類參考目標(biāo)譜。隨機控制采用對角優(yōu)先的矩陣補償算法和阻抗矩陣更新算法相結(jié)合的控制策略，對系統(tǒng)的非線性、共振頻率以及載荷變化做出迅速反應(yīng)。采用偏相干技術(shù)，準(zhǔn)確快速識別多輸入多輸出系統(tǒng)共振點與反共振點，確保系統(tǒng)控制的穩(wěn)定性和可靠性。隨機控制相位精度為2°，幅值精度1.0dB。
地震波模擬控制
地震波的振動模擬試驗是提升建筑工程抗震能力的重要手段，近十年來得到了迅猛發(fā)展。由于地震模擬振動系統(tǒng)是一個復(fù)雜的環(huán)境模擬系統(tǒng)，其系統(tǒng)特性隨試件結(jié)構(gòu)狀態(tài)和模擬環(huán)境的不同而變化，并呈現(xiàn)出一定的非線性和強耦合特性。因此，為使振動臺真實地反映地震環(huán)境，必須有一個高性能的振動控制器。振動器通過預(yù)試驗辨識系統(tǒng)參數(shù)，采用優(yōu)越的系統(tǒng)解耦算法和基于傳遞函數(shù)和誤差修正相結(jié)合的自適應(yīng)控制算法，即使對于有著非線性、強耦合的系統(tǒng)也能獲得良好的控制效果，真實再現(xiàn)地震振動環(huán)境。
道路譜模擬控制
汽車道路試驗是檢驗汽車整車可靠性的重要方法，但汽車路試將耗費大量的人力、物力和時間。汽車道路模擬試驗技術(shù)與裝備的出現(xiàn)為汽車路試提供了低成本、高效率的解決方法，您只需在實驗室內(nèi)就可以模擬汽車在道路運行中的振動，并可通過加速試驗理論來縮短試驗時間。
振動控制器道路譜模擬控制功能允許您根據(jù)實際情況自定義試驗規(guī)范，也可以從測試產(chǎn)品的實際使用和運輸過程所經(jīng)歷的真實振動環(huán)境中提取長時間歷程信號作為振動測試圖譜，在試驗室內(nèi)的振動臺上真實地再現(xiàn)車輛在行駛過程中所受到的振動激勵。
振動控制器采用獨特的自適應(yīng)控制算法和系統(tǒng)辨識技術(shù)，高達16個驅(qū)動輸出，可同時獨立控制16個振動臺的振動，使真實地模擬復(fù)雜的汽車振動環(huán)境成為現(xiàn)實，為您提供道路譜模擬試驗的優(yōu)良解決方案。
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