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| 鐵路運(yùn)輸成本壓力急升 |
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| 關(guān)鍵字：43554 dbzz我國(guó)Q345BH型鋼企業(yè)要想降低物流成本， Q345B槽鋼就必須建立完善的物流管理體系，改善鋼鐵企業(yè)的物流管理。首先，對(duì)原材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)要進(jìn)行嚴(yán)格控制，在供應(yīng)商的選用上不能只強(qiáng)調(diào)原料的價(jià)格，更應(yīng)考慮原料的質(zhì)量和供應(yīng)商的信譽(yù)。在鐵路運(yùn)輸形勢(shì)趨緊的情況下，鐵路運(yùn)輸成本壓力急升，貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)是必然。累積效應(yīng)導(dǎo)致包括汽車(chē)、五金、機(jī)械等在內(nèi)的下游行業(yè)訂單下滑，鋼材需求開(kāi)始萎縮。小家電、小五金廠(chǎng)商甚至一度停產(chǎn)過(guò)半。 Q345B槽鋼同時(shí)，限電限產(chǎn)最終證明沒(méi)有對(duì)鋼鐵行業(yè)形成實(shí)質(zhì)性影響，供應(yīng)下降的預(yù)期沒(méi)有兌現(xiàn)，導(dǎo)致板材類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格首先應(yīng)聲下滑。需求強(qiáng)勁以及價(jià)格高企是主要原因。截止2011年年底，Q345B角鋼鐵礦石進(jìn)口來(lái)源國(guó)已達(dá)65個(gè)，較年初增加17個(gè)。從澳、巴、印三國(guó)進(jìn)口占總進(jìn)口量的74.8%，同比下降近5個(gè)百分比。http://www.jjcgangcai.com |
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